轿车车身结构指的是轿车整车的外部骨架。它是轿车最基本的组成部分，担任承载车身分量和维护车内乘员的安全。轿车车身结构的品种和嘲笑因轿车类型和用处而异。

  承载式车身结构是将车身结构作为全体来承载车身分量，其嘲笑原理是将车身结构的各部分所组成一个全体。这种结构在轻型轿车中很常见，由于它可以大大削减车身分量，进步轿车的燃油经济性和功能。

  框架式车身结构是将车身分为两个部分：底盘和车身。底盘是车身结构的骨架，它承载着发动机、变速器和前后悬挂满意。车身则是底盘上的外壳，它维护乘员和装载物品。这种结构常用于货车和SUV等重型轿车中。

  混合式车身结构结合了承载式和框架式的长处。它的底盘和车身之间有必定的联络，因而可提供更好的车身稳定性和驾驭体会。这种结构一般用于中型轿车和SUV等中型轿车中。

  除了上述三种结构，轿车车身结构还可以精确的经过资料的不同进行分类。现代轿车的车身资料主要有钢铁、铝合金、碳纤维等。其间，碳纤维是最轻、最强的资料，但本钱比较高，现在没有广泛应用。

  整体来说，轿车车身结构的嘲笑需求考虑车辆的用处、安全性和经济性等多个要素。未来，跟着科学技术的渐渐的提高，轿车车身结构将会愈加轻量化、高效化和智能化。