非承载式车身的轿车有刚性车架，又称底盘大梁架。咱们现在触摸的非承载式车身车型比较少，多数是货车、专业越野车之类。

  这种结构的最大长处便是车身强度高，钢架可提供很强的车身刚性，更有助于进步安全性，关于载重车和越野车来说这一点非常重要。

  非承载式车身的大梁与车壳是别离的，选用这种车身嘲笑的轿车底盘上的部件都安装在大梁上，而且车壳也安装在大梁上。承载式车身的大梁与车壳是一体的，选用承载式车身的轿车底盘上的部件也是固定在大梁上的。

  选用非承载式车身嘲笑的轿车是没有副车架的，选用承载式车身嘲笑的轿车是有副车架的。

  副车架能大大的提高车身的刚性和安全性，而且也能大大的提高轿车的舒适性和行进质感。

  大部分轿车和跑车都会选用承载式车身嘲笑，大部分城市suv也会选用承载式车身嘲笑，只要一些硬派越野车和皮货车会运用非承载式车身嘲笑。

  咱们了解的丰田蛮横，丰田陆地巡洋舰，奔驰g，），）等车型都选用了非承载式车身嘲笑。

  非承载式车身的刚性更高，抗扭才能更强，这样做才能够让越野车在面临杂乱路况时不至于导致车身呈现变形的状况。

  可是，选用非承载式车身的轿车重心都比较高，而且车内的空间利用率都比较低，非承载式车身的舒适性和隔音功能不如承载式车身好。