在中国，新能源车的官方定义=纯电动车+插电混动车。实际上，最受政策鼓励的，就是纯电动车。

  那么为何需要选择纯电动和插电混动呢？同样能实现节能环保、而且解决方案更容易被接受的普通混合动力，为何不在鼓励范围之列？

  【内容优化】实际上，纯电动车更易推广和普及，因为插电混动车需要同时具备燃油发动机和电动机，造成车辆结构较为复杂和系统成本上升。政府出台新能源车政策主要是为了鼓励技术创新和促进产业高质量发展，而纯电动车作为纯净无排放的代表更能引发消费者和市场的关注。

  产业政策其实就是和平时代的军备竞赛，是为了让我国汽车产业崛起，在全球化经济分工中，占据更有利的地位。

  烧油多了，不光是个费钱的问题，而是能源上受制于外人的问题。一方面，别人操控国际油价，我们容易吃亏。另一方面，真的打起来，物资运输被封锁了，就容易被人掐住咽喉。

  把烧油的车，转化为用电的车，我们就相对降低了对石油的依赖，转而应用其它形式的能源。

  【内容优化】政府出台新能源车政策的目的是为减少对石油能源的依赖，保障国家能源安全。汽车行业每年消耗大量的石油能源，而我国是一个少油多煤的国家，过度依赖石油会增加国家能源供应的风险。通过推广电动车，减少对石油的需求，转而应用别的形式的能源，能够更好的降低对外部能源供应的依赖，提高我国的能源安全性。

  但是这些话，政治不正确，无论对自身的民众还是海外的媒体，都不适合公开去说。

  于是全球各大政府，在推行电动车鼓励政策时，不管各自的真实目的是什么，都号称自己是为了地球的环境保护。

  大家要理解，政府发言人，本来就像企业里的PR部门。你觉得你们企业的PR部门，说的都是大实话吗？

  【内容优化】政府在推行电动车鼓励政策时更多地强调环境保护，是因为对于普通消费者和国际社会来说，环境问题是更容易理解和接受的。同时政府也考虑到了政治和外交因素，宣传环境保护有利于提升国家形象和在国际舞台上的地位。

  【内容优化】政府不支持混合动力技术的根本原因是为促进本国汽车产业高质量发展。混合动力技术在全世界内已经被丰田等车企大范围的应用并取得了较大的市场占有率，而中国的汽车产业在混合动力技术上的研发和推广相对滞后。政府出台政策避免支持混合动力技术是为了尽最大可能避免本国车企的竞争力被其他几个国家压制，在全球市场之间的竞争中占据更有利的地位。