频繁发生的交通事故，让人们慢慢地认识到汽车安全的重要性，安全性能也成为汽车技术探讨研究的重点。然而，在众多安全保护的方法中，除了常见的ABS（防抱死制动系统）、ESP（电控行驶平稳系统）、安全带安全气囊等主被动安全配置之外，隐藏在汽车内部的车身结构对于整车安全同样重要，可谓是汽车安全的“头道关”。

  其实，在汽车安全保护的方法中，车身结构占据了主导的地位，因为在汽车发生碰撞事故后，对于车身冲击力最大，会造成乘客舱变形，甚至危及到驾乘者人身安全。以安全性能著称的，采用了一体化笼式车身，这种车身结构有很强的吸能作用，发生碰撞事故后，撞击力会被笼式车身结构所吸收，而乘客舱不会受到破坏，使得乘客安全能获得很好的保障。

  在近期到店的众多新车型中，08款采用了与沃尔沃S40车身结构相同的一体化笼式高刚度防滚安全车身，能够为乘坐者提供全方位安全保障。同时，针对有几率存在的安全风险隐患，08款、中华尊驰还改进了前梁柱、A柱、B柱、门槛、前下纵梁、座椅横梁、顶部中横梁等区域的结构设计，车身结构整体改进数量达到75件，为乘坐者提供了更多“看不到”的安全呵护。

  对于整车安全性来说，车身的强度也是一个重要的衡量指标，有关数据显示，车身强度越强则汽车抗冲击能力越强，汽车安全性就能越高。因此，汽车企业要在保证车身高强度的前提下，最大限度的降低整车重量，达到既节能又安全的目标。

  为了提升车身的强度，08款中华骏捷、中华尊驰与等车型都在车身上采用了硼钢材料，这种钢材的强度要普通钢材要比高4－5倍，尤其是在08款中华骏捷、中华尊驰的车身结构中，高强度钢板的应用比例超过90％。在普遍的使用硼钢、锌钢等高科技材料后，车身部件的强度达到1200Mpa，为同级别车型中的较高水平，也使得08款中华骏捷、中华尊驰在整车安全方面显得“更高一筹”。

  车身结构对于整车安全的重要性不言而喻，可谓是隐藏在车身内部的“幕后英雄”，在各大车企纷纷比拼安全配置的同时，车身结构的安全性也应该受到足够的重视。