每隔一段时间，就会曝出奔驰减震器断裂的事件。案例各有相似，但结果也是未曾改变：奔驰的减震器继续断裂，车主依然没有正真获得赔偿，自己掏修理费。

  南京殷先生的奔驰车是去年五月买的，才开了两万公里左右，今年3月31号，他开车在路上正常行驶时，车子突然出现故障，车身猛地下沉，接着底盘蹭地。

  4S店检查后表示，左前轮减震器断裂，但这不属于质量上的问题。这辆车左前轮曾经爆过胎，可能在当时就埋下了隐患。

  殷先生认为既然车子有隐患，4S店当场也应该检测出来，如今车子发生故障，4S店理应负责。对此，4S店不认可。

  随后，殷先生咨询了相关专家，专家觉得，如果车子之前没有一点事故，就可以完全认定为质量上的问题。但殷先生车子的左前轮爆过胎，现在就不好认定为质量上的问题了。

  殷先生这个案例是因为之前曝过车胎，4S店不愿意赔偿，但是有些车主从没遇到过任何事故，车子好好地走在路上，同样发生了减震器断裂的情况。

  一位来自重庆的车主曾投诉，他在2016年8月份购买一辆奔驰GLC 260轿跑SUV ，车辆正常行驶过程中在即将进入高速入口时突遇减震断裂，减震梁出现弯曲，此时车子的行驶里程为39000公里，未曾有过事故和维修经历。

  4S店售后经理称：“减振梁歪曲是收到外部作用力所致，并非质量上的问题，需要走保险渠道才能做维修。而保险公司了解情况后判断为质量上的问题。

  2017年3月16号，一位来自陕西晋中的奔驰C级车主也遇到了类似的情况，而4S店也不承认是质量问题，保险公司以不在保险范围内拒绝了赔偿。

  上面提到的几宗“断裂门”，虽然情节各有不同，但奔驰的解决方法几乎如出一辙：减震器断裂非质量上的问题，拒不赔偿，车主自己走保险。车主心里有苦，却投诉无门。

  在与S店反复沟通，得不到理想的结果后，车主选择在投诉网站上进行维权，但是这样做效果微乎其微。

  记者在一家知名汽车投诉网站上看到，在众多奔驰投诉的帖子中，显示厂家做处理的寥寥无几。

  为了更直接地了解奔驰4S店对减震器断裂事件的解决方法，记者正常采访了北京海淀区一家4S店的售后部门。

  4S店里负责售后的专业技术人员和记者说，他在这家店三年多从来就没遇到过减震器断裂的情况，他说：“不管是奔驰GLC还是其他奔驰车型，甚至是另外的品牌，我都没有听说过有减震器断裂的事情，不可能的。”这位专业技术人员还明确和记者说，奔驰GLC的减震系统没有一点问题。

  汽车减震器的作用是缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复到正常行驶状态。假如慢慢的出现故障，遇到颠簸时车身会一直上下晃动，轮胎不能紧贴地面而造成刹车距离变长， 如果在高速的行驶过程中突遇减震器断裂，车辆很容易失控，后果不堪设想。

  国家质检总局缺陷产品管理中心专家、汽车维修工程师阚有波和记者说，汽车减震器是最不容易损坏的一个零部件，假如慢慢的出现了普遍无故损坏的现象，一定要启动召回机制。

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