关于车辆的改装，往往是从车辆的避震器着手。现在的量产轿车往往由于统筹日常驾驭会在舒适性和控制性上有所权衡，即使是主打运动的车型（超级跑车在外），大多数也会以献身控制性去向舒适性退让。而这样的退让除了挑选的“悬挂体系”不一样之外，大多数情况下是在“避震体系”进步行了不同的挑选和所造成的。所认为得到更好的车辆支撑性和路感反应的激烈干，许多车主和玩家在改装车辆的时分会挑选晋级避震体系。

  不过，许多车主关于避震器的改装并不是只是寻求控制性的进步，还有的是为了在车辆外观改装上得到一个比较好的进步。提到这儿，咱们不得已提一句改装车友圈中的一句谚语“一低遮百丑”，所以许多车主改装避震的初衷是为下降车辆的底盘，让爱车的姿势愈加矮小贴地，或许经过前后避震不同高度的调理来制作“爬升”的姿势。

  当然，车辆的改装是一门寻求“平衡性”的艺术，过于矮小的车辆底盘会严重影响车辆的经过才能，而过硬的避震改装或许会让驾驭者在日常运用中难以敷衍。所以，统筹日常驾驭和有用进步车辆的控制性才是咱们寻求的方针。（赛车竞技改装和越野车的改装并不在咱们本次沟通的领域之内）

  1、车辆控制功能的进步，更强的支撑功能和阻尼使得车辆才高速并线，转弯时车辆的侧倾视点减小，以进步驾驭的控制性，当然，弯道杰出的体现也会给车辆才出弯时赢得更有利的机遇。

  2、改进车辆的外观姿势，更矮小的车身更具有运动气味，假如应战外观极限的风格类改装更是能够将车辆改成“贴地飞行器”。

  3、在得到控制进步和外观改进的一起，经过不同的调理（绷簧全部，阻尼调理和凹凸调理）来到达车辆在运动和停止状态下的完美平衡。