素日络绎于写字楼间的白领，在周末总算能做回自己，一名拍照爱好者。习惯了城市的喧嚣，周末总想逃离，去一些安静的当地，用镜头记下其时的夸姣。周末即将来临，鉴于现在还处于疫情期间，不计划去太远的当地了，就在市郊的山间散步一下吧。拾掇好设备，发动我的奕歌，预备动身。

  我的朋友总是问我为什么喜爱往山间跑，首要必定是因为风光共同。空气新鲜，人迹罕至，拍照起来特别适意，不需要逃避太多的人头。其次是游走在山间，你永久不知道下一个弯道后是怎样的风光，是更险恶的路，涓涓的流水，仍是遇到本地闲适的人家，一切的未知性都可能会是旅途中的惊喜，因而颇有探险的感觉。

  很多人都仰慕我说走就走，是呀，除了我孤身一人无挂念以外，还必须要有一台超卓的座驾伴我左右。面临山地这些杂乱路况，行车安满是很重要的，因而非常检测一台轿车的驾控以及底盘的体现。所幸是我预先考虑到，挑选了三菱奕歌，现在它的体现，是到达我预期的。

  在驾控方面，信任咱们我们都对它搭载的S-AWC体系不会生疏。在S-AWC技能的加持之下，1.5T+8CVT的动力组合才能发挥道极致，在山间确保动力输出也降低了油耗。

  我选的为四驱版别，S-AWC为其带来更强的四驱才能，从容应对坑洼的路况。打滑是在山路中要非常注意的问题，全新打造的砂石形式正是为更好应对这样的一个问题而诞生的，专业之余也很具有人道。硬件配套方面，当然少不了转向精准的方向盘、抓地力强的轮圈，这些在应对山路驾御时的辅佐都是非常重要的。

  有时出去拍照目的性强一点的时分，我会带一些相对专业的设备，放车上最怕便是磕磕碰碰弄坏了。这样一个时间段奕歌的底盘就发挥作用了。具有赛道基因的底盘自身就现已能轻松驾御这些高低的路面。

  前后独立悬挂的工艺以及参加前避震顶端拉杆，令轿车在山路上弯道动作干净利落，坚持杰出的姿势，轰动过滤非常到位，因而车内的舒适感和安稳感都很高。经过性也比同级轿车体现更佳，即便奔走风尘都不易对底盘进行损坏。

  这便是我驾御奕歌的亲自感触，发现奕歌的驾控水平缓底盘的才能的确高，至少对我的日子有着活跃的影响，期望有更多人能够感触到它的魅力。