大修完发动机为什么没劲?
2024-01-13 来自: 双色产品模具 浏览次数:1
产品介绍
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发动机大修,更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后,车子动力性通常要比维修前好,但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。其根本原因如下:1、所换配件质量较差。部分曲轴总成左右轴同心度不够,超出标准(0.15mm);左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm;二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm;缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙;部分劣质的活塞环用钢丝加工而成,活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气,发动机缸压下降,影响动力性。2、检修装配工艺不规范。如解体曲轴箱时不使用专用工具(开箱器),而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱,致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形,曲轴箱漏气;左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差,运动件摩擦增加,发动机过热,动力性变差。3、车子修复后检查发动机的润滑系统。更换缸体、曲轴的过程需要清理旧缸体垫,如果曲轴箱中的缸体垫清理不彻底,润滑油油路容易被缸垫、密封胶等碎物堵塞,润滑系统将异常工作。因润滑不良,配气系统凸轮轴、摇臂等部件的磨损加剧,凸轮轴、摇臂的磨损影响了进排气门的开启高度和关闭时间,导致缸体进气量减少,摩托车动力性下降。
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