优点：坚固、现代、时尚、大方，集运动和休闲功能于一体。缺点：车的性价比比较低，因为外观高：还是挺不错的，欧式风格，内饰不错。跑了很久，感觉车内做工是个不错的空间。永远都不可能过时的空间装修刚刚好，配置我很喜欢。很多尝试都是刚刚好。现在是我喜欢的配置，现在有了完美的动力：没有理想的动力，但是足够了。毕竟不是用来跑车操控的。毕竟是因为操控问题才让人兴奋，现在慢慢的变成了我们家的理想座驾。油耗：绝大多数都是很成熟的油耗水平，现在有7.3，挺好的，就是成功和舒适。现在就像这种安慰，那就好。

  菲亚特Paran采用5速手动变速箱。以下是菲亚特Paran的相关介绍：1。动力方面：这款车搭载1.7L自然吸气发动机。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。2.变速箱：派朗的变速箱匹配的是菲亚特C510变速箱。变速箱是进口零件做的。值得一提的是，这款车上的这款变速箱能大大的提升汽车低速起步时的动力性能。变速箱在工作过程中档位清晰，既增强了发动机的动力性能，又降低了发动机的油耗。3.离合器：采取了液压离合器，变速箱在工作过程中性能更舒适，在某些特定的程度上提高了驾驶舒适性。5挡手动变速箱是汽车上应用最广泛的变速箱之一，结构相对比较简单，性能可靠。

  菲亚特Paran的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是拖臂扭力梁式独立悬架。更多信息如下：1 .麦弗逊式独立悬架是汽车上应用最广泛的前悬架之一。麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组成，应用场景范围比较广。由于这种悬挂结构相对比较简单，使用灵活。一般来说，采用麦弗逊式独立悬架的汽车，也是利用横向稳定杆来防止汽车在行驶过程中发生侧倾。2.一般来说，只有一些小型车或者紧凑型车才会使用纵臂扭力梁独立悬架。这种悬架是一种专门为后轮设计的悬架结构。它利用粗大的上下摆动拖臂实现车轮与车身的刚性连接，再利用液压减震器和螺旋弹簧实现柔性连接。这种设计方法主要是为减少汽车在行驶过程中产生的震动，同时能支撑车身。这种悬挂最大的优点就是占用空间。

  菲亚特Peeta前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用拖臂扭力梁式非独立悬架。相信很多车主对麦弗逊式独立悬架都很熟悉。麦弗逊式独立悬架是汽车上应用最广泛的前悬架之一。麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组成，应用场景范围较广。因为悬挂结构最简单，所以用起来比较灵活。一般来说，麦弗逊式独立悬架的车也会使用稳定杆来防止汽车在行驶过程中侧倾。一般来说，只有一些小型车或者紧凑型车才会使用纵臂扭力梁独立悬架。这种悬挂是专门为后轮设计的悬挂结构。它利用上下摆动的粗壮纵臂实现车轮与车身的硬连接，再利用液压减震器和螺旋弹簧实现软连接。这种设计方式主要是为减少汽车在行驶过程中的震动，同时也能够更好的起到支撑车身的作用。这种悬挂最大的优点是占用/

  菲亚特Peeta采用5速手动变速箱。菲亚特Paran是南京菲亚特汽车推出的一款小型车。这款车的官方指导价为7.48-8.38万元。动力方面，这款车搭载的是1.7L自然吸气发动机。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。Paran的变速箱匹配菲亚特C510变速箱，采用进口零件。值得一提的是，这款车配备的这款变速箱能大大的提升汽车低速起步时的动力性能，工作时变速箱的档位比较清晰，不仅提升了发动机的动力性能，还降低了发动机的油耗。使用液压离合器后，变速箱在工作过程中更加舒适，某些特定的程度上提高了驾驶舒适性。5速手动变速器是汽车中使用最广泛的变速器类型之一。这种变速箱结构相对比较简单，性能可靠。因为手动控制，变速箱的传动效率会更好，换挡响应会更快，驾驶者的驾驶乐趣也会得到提升。