SABIC推出两款膨胀型阻燃聚丙烯材料，适用于大尺寸、高复杂性电动汽车电池包组件的挤出与热成型工艺

  今日，全球知名的多元化化工企业沙特基础工业公司（SABIC）推出两款树脂产品SABIC® PP compound H1090和STAMAX™ 30YH611。这两款突破性材料均适用于板材挤出与热成型工艺，为传统的钣金成型、模压和注塑成型提供了一种独特的替代方案，助力客户制造大型复杂结构部件。

  此类新产品是基于聚丙烯 (PP) 、含30% 玻纤增强的膨胀型阻燃 材料，可用在所有电动汽车电池组组件，例如顶盖、外壳和模块隔板等。两种牌号均具有非常出色的隔热能力，有助于延迟或抑制热失控蔓延。此外，与冲压钣金相比，两项材料自身具有热绝缘和电绝缘特性，应用于挤出与热成型工艺时可提供更大的设计灵活性、降低系统成本，同时实现轻量化。与需要用昂贵工具和设备的热塑性塑料注塑成型和热固性塑料压缩成型工艺相比，挤出与热成型工艺在特定应用场合不仅更具性价比，而且更高效。

  借助BLUEHERO™ 电气化计划，SABIC成功开展了此类创新材料的开发和验证。根据该项计划，SABIC致力于帮助汽车行业开发出更可靠、更安全、更高效的电动汽车，而改进电池结构部件则是重心所在。BLUEHERO电气化计划还充分的发挥了公司在大部件成型、模压成型、热成型和高级注塑成型等领域的技术专长。

  “通过提供传统材料和工艺流程的新型替代解决方案，SABIC 将赋能客户设计和制造下一代电池组件，同时帮他们减少相关成本并获得竞争优势。我们的专家助力开创先河——率先将玻纤增强材料成功应用于大型复杂结构部件的挤出与热成型工艺。在推动汽车电气化进程的聚合物研发技术领域中，这些创新型树脂产品的开发和验证彰显了SABIC的市场领头羊。”SABIC ETP与市场解决方案总经理Abdullah Al-Otaibi表示。

  在SABIC自有实验室的模拟试验和客户的实际生产的全部过程中，SABIC PP compound H1090 树脂和 STAMAX 30YH611 树脂均被证实具备优秀能力的机械性能和出色的防火安全性，可应用于具有复杂几何形状的电动汽车电池。这两款材料不但可以在终端应用中作为钣金或热固性塑料的新型替代解决方案，还能够适用于创建原型设计以确定在注塑成型模具中的应用可行性。

  SABIC的 PP compound H1090短玻纤增强树脂和STAMAX 30YH611 长玻纤增强树脂均属于膨胀型防火材料，而且实现了刚度与延展性的平衡。在温度高达1200°C、暴露时长为 10 分钟的水平垂直燃烧试验中，此类材料展示了出色的阻燃性能。快速形成的炭化和膨胀层可以让部件背面的温度保持低于 210°C，有助于避免部件被烧穿。符合UL94 V0 阻燃等级标准（样本厚度为1.5 毫米）的非溴化/非氯化阻燃剂有效提升了膨胀系数。

  除了在宽广温度范围内具有卓越的刚度、强度和抗冲击能力外，SABIC PP compound H1090 树脂和 STAMAX 30YH611 树脂的其他关键特性还包括尺寸稳定性、低热线胀系数 (CTE) 和良好的抗蠕变性。两项聚合物产品的基体材料均采用了电绝缘性能优良、密度较低、可加工性出色且资源供应充足的聚丙烯。

  除了上述产品，SABIC 还供应多款可进行注塑成型或模压成型的长玻纤增强阻燃聚丙烯和短玻纤增强阻燃聚丙烯材料，很适合应用于电动汽车电池包的多种内部组件以及整个包覆外壳。

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