近日，关于极氪团队在全网各大主流媒体刊登正式道歉声明瞬间在新能源车圈当中被引爆。这是关于极氪官方在线上媒体的正式道歉信，其原因也还是为了平复网上的负面舆论，那么这究竟是怎么一回事儿呢？

  对近期车主所曝光的极氪001座椅面料鼓包问题和塌陷问题，已对当前六七成极氪001车主造成困扰。此外，该问题极氪厂家和售后团队并未重视，甚至将大量网上反馈投诉案件进行删除、视至，今未公开回应车主座椅问题以及修复补偿方案，对此极氪车主用户非常不满，该问题已严重侵犯消费者合法权益，影响消费者的使用时间成本，试问极氪厂家及售后团队到底是以怎样的标准来确定座椅的修复与更换。大家都希望这个标准能够公布出来，以证实极氪汽车的座椅是没有一点问题的，同时所有联合声明的车主也都对自己汽车的座椅进行全方面检测，所出的检测报告均显示极氪座椅存在设计缺陷。

  针对极氪厂商增配不减价的市场行为，极氪车主虽然理解新能源车市竞争非常激烈，但在未告知老车主的情况下，针对2023款已提车主补偿10万元积分，等同于1万元人民币，这对2022款车主来讲难以接受。此外，极氪官方团队也对该相关联的内容帖子文章进行删除，对此，2022款车主表示强烈不满。

  以上就是有关于极氪汽车负面舆论风波的相关联的内容，这一负面的车主集体声明导致极氪官方团队迫不得已在线上进行正式道歉，那么极氪汽车的问题真的有那么严重吗？

  极氪汽车的座椅塌陷问题已成为了几乎所有极氪车主的一个通病，在当初很多选购极氪的车主只是看中了极氪的外观，没想到用车一两年之后车辆内部率先出现一些明显的异常问题，就连最平常的座椅都满足不了用户的需求。或许是极氪造车团队在设计当初就埋藏下的隐患，或许是极氪汽车的用料不够扎实，不过这都不应该作为一家车企产生此类问题的理由，毕竟极氪汽车在刚问世的时候，主打就是中高端新能源市场，30多万起售的价格确实不算便宜，对于普通老百姓来讲，这款车的象征意义也非同寻常，而从最简单的座椅内饰出现一些明显的异常问题这实在有点说不过去。

  除此之外，极氪汽车的故障还绝不仅止于此，在去年年底的时候，一位来自四川成都的王先生就在全国汽车消费者投诉反馈平台当中反馈到，自己于2022年4月所买的极氪001汽车，在开了一年多的时间以后发现车辆的滤震很差，而且在怠速时会出现底盘颠簸和严重抖动的情况。

  一开始王先生也没太在意，不过后来他越发感觉不太对劲，于是就来4s店进行全方位检查，4s店维修工作人员查了一圈之后并没有查明问题所在，而又将原因推卸给王先生，觉得是他太过于敏感，不过当王先生在自己朋友的修理厂进行全方位检查时，发现竟然是空气悬挂阻尼减弱以及摆臂胶套质量不过关导致的，后来王先生也去多家维修店进行仔细的检测原因也都大差不差，于是王先生找到4s店进行空气悬挂的更换，不过换了一块全新的空气悬挂控制模块之后，在跑高速的过程中任旧存在摇晃颠簸现象，驾驶车辆时始终都觉得不舒服，而且此次更换维修，总共下来将近6000块。王先生称当初就是看中了极氪001采用全自动空气悬挂技术+ccd电磁减震系统这套悬挂总成，并且当时官方还宣称四组空气弹簧能够准确的通过路况进行自动调节离地间隙，能够最大限度的减缓路面不平导致的颠簸感，但事实来看，极氪的这套空气悬挂系统非常不尽如人意。

  不仅仅是王先生对这套空气悬挂的反馈很敏感，在网上随便一搜极氪001空气悬架相关关键词，大多数真实车主的评价都是偏负面的。“ 我的极氪001空气悬挂在同一个月竟然坏了三次直接在路上趴窝，底盘都蹭到地上了。”“我也后悔当初选了空气悬挂，根本没办法根据路况来自动调节，时软时硬并且左右摇摆，开起来很不舒服，我真希望官方能够打个折，把这套空悬给回收了吧，改成传统机械的就行。”

  现如今，只要随便一搜索关于极氪汽车，那么十有八九都是一些投诉问题，比如：新车验车时发现后挡风玻璃与车身存在很大缝隙；新车发过来却是一辆很脏的车；提车没多久在高速上就显示充电故障码；每次开车总是车机系统重复启动几个月才能上路……这样一些问题在网上一搜便是一大片。极氪汽车似乎在消费的人心中的形象直接崩塌了，毕竟之前作为30万左右的中高端新能源车，现如今不仅降价打折，而且投诉问题一堆，新老用户都无法选择继续相信，极氪的路在未来确实非常渺茫。

  极氪汽车在我国作为高端新能源代表，其高端配置确实非常诱人，但这些配置一定要能够为人们所用，不能仅只是昙花一现的噱头，在实际的使用的过程当中，高端的功能配置是要为广大购买的人提供服务的，而不是让我们消费者为之维修而买单。