车身的效果是维护车内人员安全，但你知道，车辆的控制性也和车身休戚相关吗？

  作为汽车产品的中心部件之一，车身主要由车窗、车门、驾驭舱、乘客舱、发动机舱和行李舱组成。一般来说，车身最主要的效果是维护车内乘员安全，但在安全性之外，车身的结构也直接影响着车辆的驾驭感触。大面积运用了高强度钢材的两款车型，其车身结构不同，带来的驾控体会也会天壤之别。

  为了让次代代MAZDA3a href=昂克赛拉完成更高次元的「人马一体」-「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING 无压力愉悦驾乘」，马自达工程师有机协同座椅、车身、悬挂、轮胎功能，针对车辆渠道做了全新开发。其间，全新「SKYACTIV-BODY 创驰蓝天高刚性车身」通过多方向接连化环闭式车身结构，和超高强度钢材，在大幅度的进步车辆安全性的一起，进一步提车辆的控制功能。

  安全功能始终是创驰蓝天车身的中心优势之一，在全新「SKYACTIV-BODY 创驰蓝天高刚性车身」上，工程师将安全功能提高到了全新高度。

  从高强度钢材运用率上看，980-1800兆帕(Mpa)钢材运用率高达30%，590兆帕以上钢材运用率也到达54%，这在某种程度上预示着整个车身有一半以上的部分由高强度钢材组成，全面优于同等级同价位车型；车身还运用了马自达全球首度开发的1,310兆帕级高张力钢材的冷成型部件，相较于同等级车型运用的最高1,400兆帕的钢材，「SKYACTIV-BODY 创驰蓝天高刚性车身」则采用了刚性高达1,800兆帕超高强度钢材，大幅度提高车身刚性，改进车辆的磕碰安全功能。

  逾越同级的安全功能，让次代代MAZDA3 昂克赛拉在美国公路安全稳妥协会（IIHS）2019年磕碰测验中取得“尖端安全奖Top Safety Pick”（TSP）评级，更在欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）2019磕碰测验中取得五星安全评级，全面显示出马自达全新代代产品优胜的安全实力。

  在全新代代「SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天⻋辆架构技能」紧凑型前驱渠道中，车身、悬挂、座椅、轮胎一起组成一个有机全体，通过复原人体行走时的动态平衡机能，来完成更为安稳、灵敏的控制感触。

  详细到车身的效果，就是优化车身的对角线刚度，让车身能够协同轮胎顺次到达最佳抓地力，然后提高车辆的循迹性。这需求高强度的车身刚性，由于当车身刚性较低时，车辆内行驶过程中有极大几率会呈现较多的侧倾，轮胎的抓地力会因而削弱，由路面传达上来的力也有必定或许会被车身所吸收，驾驭者便无法准确感知路面状况。

  次代代MAZDA3 昂克赛拉所搭载的全新「SKYACTIV-BODY 创驰蓝天高刚性车身」针对这一问题进行了优化，在提高全车身刚性的一起，打造「多方向环闭式车身结构」，致力于完成“力的无推迟传导”，便是将路面传递上来的力进行无推迟的传递，向驾驭员准确反应路面信息，以此来完成明晰的“路感”；一起将车身内行驶过程中的“形变”控制在合理规模，削减“侧倾”的发生，然后提高轮胎抓地力，改进车辆循迹性。

  车身的效果，不止于安全功能，通过杰出规划的车身，不仅仅能够提高整车的安全性，更能协同车辆其他部件完成拔尖的循迹性，从而到达更佳的控制体会，欢迎全国顾客莅临长安马自达线下门店，感触全新代代产品集群首发车型——次代代MAZDA 3昂克赛拉为您带来的更高次元的「人马一体」-「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING 无压力愉悦驾乘」。