【太平洋轿车】后悬架横向稳定杆的作用是在车身发生侧倾时介入，经过横杆改变形变发生回弹力，它在同轴两个车轮运动轨道相反时发生作用。

  奇瑞a3稳定杆起到的作用是进步侧倾刚度，在某些特定的程度上减轻车重，减小轰动，供给更为平稳、舒适的行车感触。

  奇瑞a3前悬架是铝合金原料的，选用该原料的悬架是由于该原料的悬挂强度高，刚度大，稳定性高，一起又能够减轻分量，有能保证满足强的横向支撑性以及减震作用。

  奇瑞A3在宣扬上将其划归为“第三代家轿”，前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架是

  其一大亮点。不知是不是由于我们仍然无法忘掉高仿自大宇Matiz的奇瑞QQ。在奇瑞A3还未公布于众时便有“底盘仿自群众速腾”的传言。当今奇瑞A3已经在国内不少区域露脸，奇瑞A3底盘源自何处也逐步水落石出。假如单从悬架方法称号来看，奇瑞A3确实与群众速腾相同都归于前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，可是仅从称号上来判别显得过于果断。近来奇瑞逐步公开了一些关于奇瑞A3底盘组件的细节图片再结合实拍自量产车型的相片，一套与群众速腾并没太多共同之处的底盘结构逐步明亮。

  奇瑞A3的前悬架结构布局十分挨近教科书式的完善麦弗逊式独立悬架，它选用了横向稳定杆和稳定杆连杆用于进步麦弗逊悬架横向和纵向的几许刚度，而且在衔接方法上由于多使用了左右各两根稳定杆连杆使得稳定杆的作用能够越来越好的发挥。

  毫无疑问，现在绝大多数选用麦弗逊式独立悬架的车型都装备了横向稳定杆，有些企业在参数列表中提及，有些未提及，可是实际上横向稳定杆渐渐的变成了十分遍及的悬架部件。但是稳定杆连杆这样的部件却不是每款选用麦弗逊前悬架的车型都会有的装备。例如，根据PQ34渠道的群众宝来，以及相同选用这一渠道的上海群众朗逸都短少稳定杆连杆，而PQ35渠道的群众速腾则批改了这一缺憾。稳定杆连杆能够说是横向稳定杆的延伸，大多数横向稳定杆的固定端在下摆臂，但是麦弗逊支柱相同会发生几许形变，而稳定杆连杆的呈现使得稳定杆的结尾也能够与麦弗逊支柱相连，如此以来便能轻松完成一起进步悬架纵向刚度的意图。

  那么相同配有横向稳定杆和稳定杆连杆的奇瑞A3是否与群众速腾的前悬架结构很类似呢？答案是否定的。群众速腾的前副车架选用的是铝合金原料，有利于下降车重，而且铝合金原料的前副车架减震性能比钢制更有用。而价位更低的奇瑞A3则选用常见的钢制前副车架。不仅如此，速腾与奇瑞A3的前副车架，下摆臂规划与固定点也有截然不同之处。

  最富争议的是奇瑞A3的四连杆后独立悬架，不少人看到奇瑞A3后悬架中的下操控臂部件便确定奇瑞A3底盘仿自速腾。事实上，群众速腾的四连杆后悬架归于十分典型和常见的四连杆结构。