减震器中常用的金属材料包括钢铁、铝合金、镁合金等，这些质地坚硬、硬度高、强度大、有良好的耐腐的能力和耐磨性能，适合用于需要承受较大冲击力和振动力的场合。例如，铝合金减震器的轻量化设计，在汽车、飞机等交通工具领域得到了广泛应用。

  弹簧通常被用作减震器中的缓冲材料，一般都会采用高强度合金钢或不锈钢材料制造成。弹簧的压缩和拉伸能力使其可承受和缓冲车辆在行驶过程中产生的冲击和震动力。缺点是易传递中频振动；阻尼太小临界阻尼比一般只有0.005，因此对于共振频率附近的振动隔离能力较差。

  橡胶被大范围的应用于各种减震器中，大多数都用在吸收冲击并减少振动。橡胶材料的优点包括重量轻、弹性好、耐磨损、吸收能力强等，缺点，自然频率相比来说较高，压宿量较小，容易受外界环境影响，性能不温定，常规使用的寿命较短。

  ACF是一种仿生软骨超材料，目前市面上最新出现的减震科技纳米结构性材料，形态多样化，能做到吸收90%以上的内外部冲击力，抗冲击减震能力是所有减震材料当中最优的，在减震吸能系数上行业领先，且通过环保检测达到可达环保等级，静刚比能调整，耐磨防火，耐变形寿命长。在运动、医疗、汽车、航空航天、军工、建筑、机器人等领域，只要涉及冲击防护、缓冲减震，ACF材料都能发挥作用。

  在液体减震器中，常用氮气、液压油和油气液等材料来减少车辆行驶过程中产生的振动。液体减震器的原理是通过封闭的液体或气体来转移车辆的能量，由此减少车辆振动的幅度。常见的液体减震器包括汽车悬挂系统中的液压减震器和飞机起落架上的氮气减震器等。缺点是使用要求条件多，需密闭性强，范围小。

  综上所述，不同的减震器要选择不同的材料，以达到吸收和减少车辆振动的效果。同时，材料的吸能比、质量和稳定能力、寿命长短也是保证减震器正常工作的关键。