美国，德国等轿车工业兴旺的国家都有着一段光辉的轿车开展史，而且撒播颇广，而我国的轿车开展史好像鲜有人知，但这并不阐明咱们的轿车开展前史缺少亮点，如下便是十条有关我国轿车史的风趣故事。

  1969年天津动力机厂研制的转子发动机下线，随后世界上第一款也是仅有一款安装转子发动机的货车TJ140正式研制成功，转子发动机高转速的特点使该车时速高达140KM/H，但因为其油耗过高，寿数过短，在出产了缺乏百台后，该车便不得不停产。

  奇瑞旗下品牌车型瑞麒G5于2009年10月13日在纽博格林北环赛道上跑出了8分56秒的成果，和当年的欧洲轿车平起平坐，瑞麒G5搭载的是全铝2.0T发动机，底盘和悬架由英国莲花轿车公司耗时2年精心调校，内部加装了防滚架，内饰也根本被撤除。

  1929年5月，张学良将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，附设民用品工业制造处，并开端着手制造轿车，其时张学良斥资74万元作为研制资金。总算在1931年5月31日，我国第一辆自主出产的轿车民生牌75型6缸水冷载货轿车诞生，其国产化率高达70%

  中华子弹头中华子弹头是第一个出口到美国的我国轿车，1997年10月，美国通用轿车公司购买了中华子弹头轿车，这也是我国轿车初次出口到美国。该车车身选用复合材料制造，根据夏利打造而来，但其质量却完败夏利北京政府其时曾方案将中华子弹头作为新式出租车，但因为其质量太差而不得不间断此方案。

  1981年，红旗轿车因质量上的问题被叫停，为了改进产品质量，长春一轿车制造厂与德国奔驰轿车公司正式签订了CKD拼装奔驰轿车的合同，以此来引进和学习奔驰的先进的技能。其时德国人为红旗轿车规划了5种改造方案，但高层领导对改造决议方案产生了歧义，最终导致此方案停滞，而国产版W123轿车也只是出产了828辆便停产。

  1975年，上海轿车拖拉机研究所着手开发上海牌轿车的换代产品，从规划到试制共花费两年时刻。1977年，上海SH750型轿车试制成功，第一批共有两辆不相同的类型车型。一辆配备国产转子发动机，一辆配备680Q型6缸发动机。

  现如今后轮转向技能仍是高端车型上才安装的高科技装备，而1992年以CKD的方式引进国内的富康轿车就现已具有后轮转向功用，其原理是在后轴与车身衔接的当地加装了自偏转弹性垫块，在轿车转弯时，因为侧向力使弹性垫块产生变形，后轴便会跟从滚动方向在水平面上产生偏转。

  这辆国人眼中的自主车型的原型其实是西亚特图雷多，图雷多是西亚特与群众协作后，使用其时捷达的渠道开发的车型，因而图雷多车型上许多零配件均可与，随后奇瑞购得了西亚特图雷多的出产线，开端出产旗云车型。

  早年红旗为制造高级轿车，开端研制V8发动机，其时出产V8发动机的最大难点便是缸体铸造，而在铸造出的100台V8发动机缸体中，有97台是废品，人们从仅有的3台合格缸体内选出一台最完美的来加工。在1958年7月24日，我国第一台国产V8发动机拼装结束并焚烧成功，最终安装在了红旗CA72型轿车上。

  1967年出产的日产Prince Royal是日本皇家专用车型，一共只出产了七辆，搭载6.4LV8发动机和三速主动变速箱，但其外观与我国1965年出产的红旗CA770轿车极为类似，究其原因各位应该都能猜到。

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