从整车的外观看，新爱丽舍两厢已然缺少了爱丽舍宗族一向的浪漫和时髦颜色，挑选低沉，改走中庸道路了。从旁边面看起来线条很像咱们了解的富康。车身尺度而言，新爱丽舍两厢的车身尺度为4136×1708×1413mm，介于富康和三厢新爱丽舍之间，轴距相同为2540mm。动力方面，新爱丽舍两厢将搭载1.6L 16V发动机，上限功率可到达78kW（约合106马力），最大扭矩可到达142Nm，排放到达国IV规范。一起装备OSCH 8.1版别的ABS+EBD体系，其最新的霍尔轮速感应器，制动呼应频率不光更高，一起也避免了富康以及老爱丽舍车型时速40公里以下ABS不发动的缺陷。

  PSS后轮随动转向技能一向是富康以及爱丽舍车型的一个亮点，新爱丽舍两厢也将装备。在轿车发生转向的时分，这项技能将发挥作用，车辆的后轮将主动跟从前轮偏转一个细小的视点，使得车辆在急转弯时也能坚持相对平顺，进步安全系数。其实，后轮随动转向不只仅在转弯时才起作用。由于车子基本上没有朴实直线行进的时分，所以，实际上在简直任何一个时间里，此技能都使车辆的行进更安稳，操作更为简略，而本钱并没有因此而进步。富康和爱丽舍这些十万以下的车型，能够在高速上容易跑到190km/h而依然很平稳、不飘不偏，这是雪铁龙车超卓的底盘特性所决议的，其间也包含了后轮随动转向的劳绩。

  雪铁龙随动技能简略的说便是四个橡胶弹性垫块（前、后自偏转弹性垫块），后轴总成与车身并未选用刚性联接，而选用弹性衔接。四个弹性垫块不只减少了悬架对车身的冲击，并且赋予了后悬架随动转向的功用轿车转向发生的离心作用会让路面给车轮施加一个反作用力，这个力使弹性垫块发生形变，使与之衔接的后轴总成发生一个较小的与前轮滚动方向相同的视点，以此来完成随动转向的功用。随动转向的功用是添加缺乏转向特性，作用是令车体在高速转弯时愈加安稳。

  凭心而论，雪铁龙的随动技能并不完美，可是的确现在来说低本钱的、牢靠的高速后轮随动技能。很具有特征。雪铁龙从他成名之日起，其优异的底盘技能，和共同的规划思路一向便是轿车业的一面旗号。

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