汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分所组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。

  据外媒报道，过去10年，汽车和消费电子在 CES (国际 消费电子展 )上交相辉映。但明年CES上展示的汽车科技将超过以往，最重要的潮流将是汽车厂商和科技公司展示的 无人驾驶 汽车。而概念汽车将向人们展示未来的无人驾驶汽车。   除自动驾驶汽车外，希望抢在底特律汽车展之前发布新车型的汽车厂商，也将在CES上展示数款量产型汽车。在这次展会上亮相的还有宝马、Continental的概念技术，以及将很快能用在量产型汽车中的许多其他技术。   电动汽车   法拉第未来电动汽车   电动汽车勇于探索商业模式的公司法拉第未来在2016年CES上展示了一款概念汽车，许多传言都声称它将在2017年CES上展示首款量产型汽车。迄今为止，法拉第未来只是向C

  抗干扰射频屏蔽箱 如今，NIPXI技术的高吞吐量射频数据流盘能力使我们在记录回放所有使用中常见的模拟和无线广播信号以及各色各样的信号衰减均很有效。 -EtienneFrenette氏, Averna社 挑战: 开发一个针对汽车无线电和全球定位系统(GPS)接收器的射频(RF)信号测试解决方案，减少耗时且昂贵的现场测试，同时进一步提升设备的质量。 解决方案: 利用NIPXI产品高带宽的优势，创建一个交钥匙解决方案，记录真实世界的射频信号、信号损失以及环境数据，用于在实验室内很方便地回放;而且，为了从长远的角度提高测试效率，与Averna共同创建用户参考库。 IAV必须在这些装置上对常见的模拟和数字无线广播标

  无线电和GPS检测系统提供记录回放能力 /

  安全方法的设计对于降低汽车设计成本至关重要，但是到现在为止，它还是一项正在进行中的工作。   和普通应用相比，为汽车市场设计芯片需要非常大的额外开支，特别是对于安全有着严格要求的芯片。   在验证方面， 汽车级芯片 需要额外增加6到12个月的验证工作，在设计方面，同样一款处理器，为汽车市场而设计比为移动市场设计需要多出六个月的时间，而且一旦涉及到复杂的电子控制单元或者系统级芯片，这种差异将更加显著。     设计汽车级芯片需要结合有关故障模式、效果、诊断分析（FMEDA）在内的所有报告，从而增加了设计团队的工作量，同时也推迟了获得盈利的时间。   “如果你没有从头就开始考虑这些事情，进展将会更加艰难。” Synopsys的AR

  华为Mate 10操控保时捷无人驾驶体验 世界移动通信大会MWC2018如今正在巴塞罗那如火如荼地召开，在此次展会期间，凤凰网科技前方记者坐上了经华为改装的保时捷Panamera，感受了一下由Mate 10 Pro所带来了无人驾驶体验。 此次试乘分为两段，第一段的时候车子会以5英里的时速开大约50米，进行机器学习。在这段过程中，工作人员在将车子启动好之后就会离开，并不会坐在在驾驶座上陪同，也不需要多余的操作，让车子自己跑就好。 值得一提的是，发车前工作人员告诉我们，车子很安全，但如果想要把车子停下来，可以按下后排座位中间的红色按键将车子制停。 到了第二段的时候，工作人员会坐进来，把车子倒回起点。这样一个时间段，主角华为Mate 1

  :其芯片赋能AI的模式 /

  全球汽车市场对传动产品的需求日趋多样化，地区影响因素各不相同。亚洲及中国市场越发重要、二氧化碳排放标准日趋严格、小型发动机以及混合动力概念日趋流行等趋势也在不断影响传动技术的发展趋势。 图为：格特拉克7DCT300亚洲平台负责人、中国平台总监Andrew Kearsey先生     格特拉克是一家拥有80年历史的变速箱供应商，主要提供包括手动（MT）、手自一体(AMT)、双离合(DCT)、混合动力（HDT）以及其它先进传动产品,年总产量约为400万台。作为全世界领先的变速箱及传动系统供应商，格特拉克怎么样看待未来传动技术的发展、应用趋势及其将采取何种应对策略？盖世汽车日前采访了格特拉克7DCT300亚洲平台

  当前汽车照明的趋势 汽车照明得到了前所未有的关注。长久以来，灯光一直与舒适性相关联，因为灯光会对人的情绪产生特别大的影响：暖色能激发人的热情；冷色能让人平静。灯光在信息交流方面发挥着日益重要的作用。我们都熟悉用于警示危险或紧急状况的灯光。随着无人驾驶的到来，为应对音频信号听不到的情况，这类照明需求可能会加强。典型示例为驾驶员使用耳机或正在通话的场景。在此情况下，车内灯光突然变成红色可提醒驾驶员控制车辆。视觉信号对有听觉障碍的人士至关重要。因此，车内静态照明、多色动态照明和更复杂的动态照明需求呈增长趋势，所有这些均可归类为“智能照明”。 智能照明的固有挑战 将智能照明效果用于设计和信息交流目的后，某些技术挑战就会显现。

  照明的新标准协议 /

  1 月 7 日讯 ， 高通 公司周一宣布了一系列面向汽车制造商的新芯片和技术，名为“骁龙 Ride”，能够集成汽车传感器的大量数据，并符合当前安全和驾驶辅助的法规。据外媒称，高通发布的解决方案也可以称之为“ 无人驾驶 计算系统”。 高通公司还披露了一种系统，该系统能利用“C-V2X”技术下将智能联网汽车连接到高速移动数据网络，这种技术也被称之为“蜂窝汽车连接一切”技术。（蜂窝指的是传统的移动通信网络技术） 这两个重要的产品发布都表明高通公司正在积极地与英特尔斥资 100 多亿美元收购的 Mobileye 和英伟达竞争无人驾驶汽车专用芯片。 众所周知的是，在过去五年时间里，无人驾驶汽车成为全世界科技市场的热点技术

  芯片，打算深耕自动驾驶领域？ /

  摘要：本文介绍了电池管理系统中一种新颖的多路电压采集电路，该电路应用于采集电池单体电压数目比较多的情况下，能够显著减少电路板的面积并减少相关成本，同时对测量精度影响不大。针对电路在软件仿真和实际应用中出现的一些问题，本文分析其原因，并加以改善。 蓄电池是电动车的主要动力源。为保证电动车的正常和安全行驶，电池管理系统必须实时监测电动车电池的电压数据。通过电压采集电路和A/D转换实现电压数据的获取。而为了尽最大可能避免电池的不均衡性带来的局部过充/过放所引起的安全问题，要求监测系统必须对每个单体或几个单体电压进行精确测量。如果采用传统的多路电压采集方法，当电池单体数目较多时，整个管理系统的设计与实现会有成本高、一致性差等缺点。本文以电动车用铅酸电池为

  充电电压的模糊PI控制仿真研究

  类电源解决方案

  车载充电(OBC)平台用户手册（ONSEMI半导体）

  能量管理控制策略_功率需求、荷电状态、上限功率和效率点

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  随着生活水平的提高，人们对电子科技类产品的要求也慢慢变得高，很多电子科技类产品都用上了显示屏，像家电、汽车、医疗等很多产品都配有显示屏，而且这些 ...

  电动机的过载保护指的是在电机承受超过其额定负载时，通过一系列保护的方法保护电动机的安全运行。电动机有多种过载保护方法，其中最常见的方 ...

  变频器是一种电力调节设备，它根据负载需求调整电力频率，以实现对电动机速度的精确控制。在使用变频器的过程中，正确的接线和配线是非常重 ...

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