减震器是汽车使用的过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处在良好的工作状态。

  汽车减震器在我国的发展时间短，而且起点也更低，总体技术水平仅处于发达国家80年代的技术水平，远远落后于发达国家。因此，我国许多轿车的减震器使用过进口减震器，尤其是中高档轿车。而且许多国产汽车、微型车等众多车型仍使用普通双筒液压减震器。因此，提高我国汽车减震器研发水平慢慢的变成了我国汽车悬架系统中亟需解决的问 题，也是我国汽车行业发展规划中需要优先解决的问题。

  虽然我国汽车减震器技术水平较低，但是经过10多年的发展，我国在CKD方面取得极大的进步。一是我国减震器及其零部件的标准上有许多突破，国家和企业都制定了减震器及其零部件制造的行业标准，为设计和制造汽车减震器提供了标准的参照依据。二是我国也出现了许多汽车减震器制造各种专用设备的生产厂商，如旋压封口机、注油机 和清洗机等等； 三是汽车减震器配套的零部件生产厂商的水准不断提高，如封油、橡胶件、减震器油、粉末冶金件等厂家的水平提升。以上三个方面的发展都在提高我国汽车减震器的研发水平上发挥了重要的作用。到目前位置，我国已能生产卫星面包车独立悬挂减震器，而且我们国家生产的独立悬挂减震器被部分国外汽车生产商所使用。在减震器理论研究上，我国也做出许多努力，也举得一些成就，如我国已经研制出主动液压减震器的试验样机。

  博思数据发布的《2017-2022年中国汽车减震器行业发展动态分析及市场盈利预测报告》，2015年我国汽车减震器行业产量约26508万只，同比2014年的23894万只增长了10.94%，近几年我国汽车减震器行业产量情况如下图所示：

  2015年我国汽车减震器行业产量约26508万只，进口约3558万只，出口约11966万只，国内表观消费量约18100万只，近几年国内汽车减震器行业供需平衡情况如下图所示：

  随着国内汽车工业的快速地发展，减振器行业也在迅猛发展，目前较具规模的减振器生产厂商已有100多家。但是国内减振器技术仍然较为落后，国内高端车型的减振器技术仍需进口，这些预示着我国国内各生产减振器企业仍需努力跟上国际先进的技术的步伐研发自主产品。

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